Rivian在从宣传模式转变为销售电动车时面临着许多挑战。它推出了一款电动皮卡和一款电动SUV，同时筹备着一场巨型首次公开募股。它为亚马逊制造了电动快递车，并希望为其他公司也做同样的事情。现在，它计划推出一款更便宜的SUV，这可能使Rivian成为未来几年主要的电动汽车制造商。它还计划在佐治亚州建立一家全新的工厂，用于生产这些车辆。

由于有太多变量，公司未来的确切形态很难预测。

但这已经发生了。

本周四早些时候，该公司宣布全面改进了其首款两款消费者汽车，R1T皮卡和R1S SUV。这两款车不仅在技术上更加先进，Rivian还让它们更简单化，以大幅削减建造成本。

Rivian最近还放弃了暂时在佐治亚州建厂的计划，选择加大力度投资其位于伊利诺伊州的现有工厂。这个决定将为公司节省22.5亿美元，并意味着公司可以将全部精力集中在一个制造团队和一个工厂中。

这些变化意味着，自2018年公司首次公开亮相以来，Rivian的近期未来实际上变得非常清晰。公司需要出售这些改进款车辆以盈利，以维持足够长的时间以将更便宜的大众市场R2 SUV上市（以及今年早些时候引起汽车界轰动的可爱R3变体）。它知道这将发生在哪里，知道如何实现这一目标。

“通过Rivian最新的改装版R1T和R1S电动车，您可以看到公司将如何跨越‘电动汽车消亡之谷’，”彭博新能源负责电动汽车的高级合伙人Corey Cantor在给TechCrunch的电子邮件中说。 “如果成功，他们可以利用这一过程的成果，随着扩大R2规模，进入大众市场，最终到达R3。”

其他电动汽车初创公司可能有更艰难的道路走过“消亡之谷”。

以Lucid Motors为例。该公司在Lucid Air轿车上拥有饱受赞誉的产品。但是它很难找到Air的买家，其首席执行官皮特·劳林森公开承认在营销方面失败。直到今年第一季度结束时，该公司只发货了大约1.2万辆汽车。

Lucid Motors现在将很多希望寄托在即将推出的Gravity SUV上。鉴于SUV车型的普及度，该车型应该会更受欢迎。但它的成功并不是完全保证，特别是因为它的起步价格相对较高，在“不到8万美元”之下。如果Lucid Motors希望Gravity成功，它需要这样做，以便实现其计划中的中型大众市场电动车。

其他电动汽车初创公司面临更多的不确定性。Canoo已经多次改变其业务模式，很难追踪它对于其于2019年首次披露的肿胀EV的计划。目前，计划是向车队和政府机构销售。Faraday Future花费了大量时间与房东争执，而不是试图销售其自有的豪华电动车。Fisker在电动SUV的销售表现不佳，并存在诸多质量和服务问题之后面临破产的边缘。

Rivian的道路不会轻松。它预计今年与2023年相比几乎没有增长，并以一个差劲的开局开始。因此，它可能需要筹集更多资金 - 这在当前经济环境下是一个具有挑战性的任务。

但该公司表示，对R1系列的改进将使其走上在今年年底实现“正报益”的道路。考虑到Rivian每销售一辆车仍然会亏损数万美元，这一点非常重要。如果Rivian希望存活足够长的时间以将其更便宜的大众市场R2汽车上市，它确实需要让这些改进款车辆销售良好。

“随着Rivian制定了其短期计划，前路比一年前更为清晰，” Cantor说。 “但最终，盈利和高产量EV销售的执行是Rivian成为本十年EV成功故事之一所需的。”